R8 gt

Se basa en el Audi R8 con motor 5.2 V10 FSI y está abiertamente enfocado a un mayor placer de conducción, sensaciones más acusadas logradas mediante una nueva puesta a punto, la potenciación del propulsor y una dieta general de adelgazamiento.

El nuevo Audi R8 GT tiene un diseño exterior algo más agresivo, siempre denotando que hay potencia concentrada bajo una de las carrocerías más sexy jamás creadas. En el frontal, la calandra pasa a tener barras con un cromado oscuro y se estrena un spoiler delantero.

El Audi R8 V10 pesa 1.625 kg, entre otras cosas gracias a su chasis spaceframe de aluminio, pero el Audi R8 GT va un paso más allá y baja hasta los 1.525 kg. Con un parabrisas más fino y ventanillas traseras de policarbonato se reducen ya 9 kg, los asientos de fibra de vidrio ahorran nada menos que 31.5 kg, el spoiler de fibra de carbono, los paragolpes de CFRP (Carbon Fiber-Reinforced Plastic), el sistema de frenos o las alfombrillas (entre otras cosas) consiguen llegar a los prometidos 100 kg de ahorro.

La velocidad máxima del Audi R8 GT se ha fijado en 320 km/h. Con respecto a un Audi R8 V10 de fábrica – equipado con R-Tronic – acelera hasta los 100 km/h 0.3 segundos más rápido y tiene una punta 4 km/h superior. Sin olvidarnos de la puesta a punto: una suspensión ajustable reduce la altura libre al suelo en 10 mm adicionales, la caída de las ruedas lo hace un punto más ágil en curva y el ESP ha sido dotado con un modo Sport que admite espectaculares sobrevirajes sin posibilidad de pérdida de control.

Costará 193.000€ en Alemania. Es una edición limitada a 333 unidades.